Honda Minta Kepastian Insentif Hybrid sebagai Dasar Investasi Jangka Panjang

JAKARTA, KABAR GAS POL — PT Honda Prospect Motor (HPM) meminta kejelasan arah kebijakan insentif kendaraan hybrid. Bagi Honda, kepastian itu menjadi salah satu pertimbangan dalam menyusun strategi investasi jangka panjang di Indonesia.

Permintaan tersebut disampaikan Sales & Marketing and After Sales Director PT Honda Prospect Motor, Yusak Billy, di Alam Sutera, Tangerang, Kamis (29/10).

"Fiskal kami masih diskusi dan belum bisa dibicarakan, tapi yang pasti perlu konsistensi kebijakan jangka panjang," kata Yusak Billy.

HPM menyambut positif rencana pemerintah mengkaji insentif bagi kendaraan elektrifikasi, yakni hybrid, PHEV, dan REEV. Pembahasan itu berada di Kementerian Perindustrian (Kemenperin), yang merancang skema berbeda dari insentif kendaraan listrik murni (BEV).

Menteri Perindustrian Muhammad Sarmuji menyatakan usulan insentif akan diajukan tahun ini. Menurut dia, industri tidak meminta besaran setara BEV, asalkan insentif tersedia.

Sarmuji juga menegaskan bahwa dukungan pemerintah tidak otomatis berbentuk pemotongan pajak. Ia mendorong insentif nonfiskal yang bentuknya tengah dimatangkan: kemudahan administrasi, pembebasan aturan ganjil-genap, dan penyediaan parkir khusus.

Besaran dukungan yang diusulkan masih memerlukan penjelasan lebih lanjut, sehingga nilai dan bentuk insentif belum final. Honda sendiri belum merinci dukungan fiskal yang dibahas bersama pemerintah.

Yusak menilai insentif bagi kendaraan beremisi rendah dapat membuat harga lebih bersaing dan memperbanyak pilihan konsumen. Dukungan pemerintah, menurut Honda, berpotensi meningkatkan daya saing harga kendaraan.

"Yang diharapkan dari sini kan dengan industri otomotif tumbuh karena harga bersaing dan banyak pilihan bagi konsumen untuk bisa memilih kan industri otomotif akan naik," kata Yusak Billy.

Jika yang tersedia hanya dukungan nonfiskal, Yusak menilai hal itu tetap baik. Insentif nonfiskal dipandang berpotensi membantu pelaku industri, tetapi kepastian pelaksanaannya turut memengaruhi perencanaan bisnis.

Hybrid, PHEV, dan REEV masih memakai komponen mesin pembakaran internal (ICE) dalam produksinya. Yusak menjelaskan, penggunaan komponen itu ikut menopang keberlangsungan industri komponen otomotif.

Tingkat kepemilikan mobil di Indonesia tercatat 99 per 1.000 penduduk, tertinggal dari Malaysia dengan 490 dan Thailand dengan 275.

Di level global, Honda memperkenalkan sistem penggerak bernama resmi Honda Hybrid. Sistem itu dijadwalkan terpasang pada 15 model baru hingga Maret 2030, dan model hybrid perdana mulai meluncur pada 2027. Honda juga membatalkan proyek mobil listrik 0 Series dan memilih memusatkan garapan pada hybrid generasi terbaru. Peluncuran model-model itu memprioritaskan Amerika Utara.