Chery Tiggo 2 Raih Nol Bintang Latin NCAP, Perlindungan Penumpang 0 Persen

Redaksi Kabar Gas PolTerbit Diperbarui

Poin kunci

  1. 1Skor perlindungan penumpang dewasa dan anak sama-sama 0 persen, sehingga peringkat akhir nol bintang.
  2. 2Pengujian memakai protokol Latin NCAP 2026.
  3. 3Skor perlindungan pejalan kaki sekitar 49 persen dan bantuan keselamatan sekitar 45 persen.
  4. 4Latin NCAP mengidentifikasi risiko kebakaran saat benturan frontal.
  5. 5Mobil dibekali empat airbag dan ESC, tetapi tidak memiliki perlindungan kepala samping standar.
Mobil listrik diparkir di stasiun pengisian daya surya di luar ruangan, menyoroti energi terbarukan dan inovasi.
Ilustrasi · Foto: Kindel Media / Pexels

Chery Tiggo 2 mendapat peringkat nol bintang dalam uji tabrak Latin NCAP dengan protokol 2026. Skor perlindungan penumpang dewasa dan anak sama-sama 0 persen, meski mobil ini membawa empat airbag dan ESC sebagai perlengkapan standar.

JAKARTA, KABAR GAS POL — Chery Tiggo 2 gagal total dalam uji tabrak terbaru Latin NCAP. Mobil tersebut hanya memperoleh nol bintang.

Skor perlindungan penumpang dewasa dan anak-anak sama-sama 0 persen. Pengujian dilakukan dengan protokol Latin NCAP 2026.

Pada benturan frontal, Latin NCAP mendapati struktur bodi dan area ruang kaki (footwell) tidak stabil. Akibatnya, kompresi dada pengemudi tinggi dan risiko cedera meningkat. Hasil uji juga mencatat deformasi parah pada struktur utama bodi dan area pijakan kaki.

Latin NCAP turut menemukan risiko kebakaran ketika tabrakan frontal berlangsung. Laporan pengujian juga mencatat kelemahan pada sistem perlindungan anak, termasuk aspek perlindungan kepala.

Di sisi lain, perlindungan pejalan kaki mendapat skor 49 persen, sedangkan fitur bantuan keselamatan (Safety Assist) meraih 45 persen. Angka yang lebih rinci menyebut 48,89 persen untuk pejalan kaki dan pengguna jalan rentan, serta 45,45 persen untuk bantuan keselamatan.

Kendaraan yang diuji sudah memakai empat airbag dan Electronic Stability Control (ESC) sebagai fitur standar. Meski begitu, hasilnya tetap dinilai gagal memenuhi persyaratan keselamatan dasar.

Model ini tidak memiliki pelindung kepala samping sebagai perlengkapan standar. Sabuk pengaman kursi belakang pun tidak dilengkapi pretensioner dan load limiter. Mobil ini juga belum memakai Advanced Driver Assistance Systems (ADAS).

Pengujian mencakup varian yang dipasarkan sebagai Tiggo 2 Pro, Tiggo 2 Pro Max, serta Chirey Tiggo 2 untuk pasar Meksiko. Di China, mobil ini dijual sebagai Chery Tiggo 3x. Ia adalah SUV kompak kelas pemula yang ditujukan terutama bagi pasar berkembang seperti Asia Tenggara, Amerika Latin, dan Timur Tengah.

"Keluarga berhak mengharapkan bahwa kendaraan baru akan melindungi mereka," kata Chairman Latin NCAP, Stephan Brodziak.

Analisis redaksi

Pandangan Redaksi Kabar Gas Pol — bukan laporan fakta

Hasil nol persen untuk penumpang dewasa dan anak menunjukkan bahwa perlengkapan di atas kertas belum tentu menjamin perlindungan. Empat airbag dan ESC sudah terpasang, tetapi struktur bodi yang tidak stabil, kompresi dada tinggi, dan deformasi parah pada area kaki berpotensi menutup manfaat fitur-fitur itu.

Catatan bahwa model ini ditujukan terutama bagi pasar berkembang patut dicermati, sebab pernyataan Brodziak tentang hak keluarga atas kendaraan yang melindungi bersifat umum. Temuan risiko kebakaran serta absennya pelindung kepala samping dan sabuk pengaman canggih di kursi belakang dapat menjadi pertimbangan calon pembeli saat menilai keselamatan mobil entry-level.

  • Chery Tiggo 2
  • Latin NCAP
  • Chery
  • uji tabrak

Baca juga

Terbaru