Porsche Balik ke 911, Mengapa EV Kencang Belum Tentu Seru Dikendarai?
Poin kunci
- 1Porsche disebut sulit mendapat pelanggan mobil listrik performa dan kembali fokus pada 911 yang lebih mahal.
- 2Hyundai Ioniq 5 N dinilai berhasil menghadirkan sensasi hot hatch bensin, sedangkan Porsche Taycan Turbo dinilai mendekati.
- 3Rivian R2 Performance dua motor mencapai 60 mph dalam kisaran 3 detik pertengahan, berbobot sekitar 5.000 pound, dan dinilai kurang memberi umpan balik.
- 4Tesla Model 3 Performance dijual di bawah 60.000 dolar AS dengan tenaga lebih dari 500 tenaga kuda, sementara Mustang Dark Horse SC berharga kira-kira dua kali lipat.

Porsche disebut kesulitan mencari pelanggan mobil listrik performa dan kembali memusatkan strategi pada 911 yang lebih mahal. Sebuah ulasan menjajal sejumlah EV untuk menjawab mengapa mobil listrik cepat belum tentu menyenangkan bagi penggemar mobil bensin.
JAKARTA, KABAR GAS POL — Porsche disebut kesulitan menemukan pembeli untuk mobil listrik performa, sehingga pabrikan asal Jerman itu kembali menaruh fokus pada 911 yang harganya lebih tinggi. Kabar tersebut menjadi pintu masuk sebuah ulasan yang mempertanyakan mengapa mobil listrik jarang terasa menyenangkan bagi pengemudi yang gemar mesin bakar.
Penulis ulasan itu berpendapat banyak mobil listrik terasa seperti kue cookie yang terlalu manis. Akibatnya, penggemar EV dan penggemar mobil bensin sulit saling memahami selera masing-masing.
Sebagai bahan uji, penulis meminjam Rivian R2 Performance AWD berwarna ungu. Ia menilai SUV listrik itu sangat baik dan cukup menyenangkan, tetapi kurang seru bila dikendarai dengan cepat.
Versi dua motor Rivian R2 Performance hanya mencapai 60 mph dalam kisaran 3 detik pertengahan. Penulis mengaku akselerasi yang lebih ganas justru membuatnya mual.
Bobot R2 sekitar 5.000 pound. Mobil ini memakai brake lock differential untuk membantu menahan tikungan cepat, dan cara kerja itu membuat pengemudi menerima umpan balik yang lebih sedikit.
Di sisi lain, Hyundai Ioniq 5 N dinilai berhasil menghadirkan sensasi mobil hot hatch bermesin bensin. Ulasan yang sama menyebut i3 baru turut berhasil menghadirkan pengalaman menyenangkan pada mobil listrik.
Porsche Taycan Turbo dinilai mendekati, tetapi belum seseru Cayman atau Boxster dasar. Penilaian itu menarik karena datang untuk mobil dari pabrikan yang kini disebut kesulitan menjual EV performa.
Perbandingan angka juga dipakai untuk menunjukkan jurang antara data dan rasa. Tesla Model 3 Performance dijual di bawah 60.000 dolar AS, bisa mencapai 60 mph dalam waktu kurang dari 3 detik, dan menghasilkan lebih dari 500 tenaga kuda.
Ford Mustang Dark Horse SC dianggap menawarkan performa numerik setara, tetapi harganya kira-kira dua kali lipat. Dari sisi angka, Model 3 Performance jelas unggul, namun penulis menilai angka bukan satu-satunya ukuran kesenangan berkendara.
Penulis menjelaskan logikanya lewat perumpamaan kue. Fokus pada statistik semata bisa membuat orang mengira kue dengan gula lebih banyak adalah kue yang lebih baik bagi penyuka makanan manis.
Kue semacam itu sering diimbangi sedikit garam.
Penulis lalu mengaitkannya dengan The Great British Bake Off musim terbaru. Peserta amatir Inggris diminta membuat kue bergaya Amerika, dan hasilnya jauh dari cookie klasik. Tantangan tersebut meminta 30 kue yang identik dengan dekorasi.
Hasil karya peserta dinilai sebagai bencana kuliner. Menurut penulis, kue-kue itu lebih menyerupai produk toko kue novelti seperti Crumbl atau Insomnia Cookies.
Seorang pengguna BlueSky juga menyatakan bahwa EV dua motor dapat mengalahkan mobil Porsche bermesin bakar dalam adu cepat dari lampu merah. Pernyataan itu memperlihatkan cara pandang yang menekankan kecepatan di atas kertas.
Analisis redaksi
Pandangan Redaksi Kabar Gas Pol — bukan laporan fakta
Rangkaian fakta ini dapat dibaca sebagai peringatan bahwa kecepatan saja belum cukup menjual mobil listrik kepada pengemudi yang mementingkan rasa. Model 3 Performance mampu menembus 60 mph dalam waktu kurang dari 3 detik dengan tenaga lebih dari 500 tenaga kuda dan harga di bawah 60.000 dolar AS. Meski begitu, Porsche disebut sulit mencari pelanggan EV performa dan kembali ke 911 yang lebih mahal. Kontras ini berpotensi menunjukkan bahwa pembeli di segmen tersebut menimbang hal yang tidak tercermin di lembar spesifikasi.
Pengalaman Rivian R2 memperkuat tafsir itu. Akselerasi kisaran 3 detik pertengahan ternyata tidak membuat penulis terkesan, bahkan membuatnya mual, dan bobot sekitar 5.000 pound bersama brake lock differential dinilai mengurangi umpan balik. Sebaliknya, Ioniq 5 N yang dinilai mendekati sensasi hot hatch bensin dan Taycan Turbo yang dinilai nyaris menyamai Cayman atau Boxster dasar menunjukkan bahwa karakter berkendara dapat dirancang, bukan sekadar hasil angka. Bagi penggemar EV, hal ini patut dicermati: pabrikan yang mampu menghadirkan rasa, bukan hanya statistik, berpotensi lebih mudah diterima oleh pengemudi yang selama ini setia pada mesin bakar. Apakah strategi Porsche kembali ke 911 akan terbukti tepat tetap menjadi pertanyaan.
- Porsche
- mobil listrik
- EV performa
Baca juga
Renault Andalkan Twingo EV dan Disiplin Harga, Penjualan Grup Turun 6%
30 Okt 2026, 06.02MobilJaecoo J5 Pimpin Mobil Listrik Terlaris, Terjual 16 Ribu Unit di Semester I 2026
1 Nov 2026, 06.08Bisnis OtomotifVolkswagen Rugi €5,8 Miliar di Kuartal Ketiga, Penjualan Turun 6,3%
29 Okt 2026, 19.18KebijakanMenperin Kaji Pengecualian Ganjil Genap Mobil Listrik, Pemilik BEV Jakarta Menunggu
31 Okt 2026, 20.15Terbaru
- SPBU Shell Beroperasi Lagi di Bawah SEFAS Group, BYD Ti7 PHEV Dikabarkan Masuk Indonesia · Bisnis Otomotif ·
- Hashim: Rupiah Bisa Rp22.000 jika Asing Kabur, Apa Dampaknya bagi BBM Impor? · Bisnis Otomotif ·
- 21 Tersangka BBM dan LPG Subsidi Ditetapkan Polda Jatim, Kerugian Rp35 Miliar Lebih · Bisnis Otomotif ·
- XPENG Buka Pusat Pengalaman dan Layanan Pertama di Sumatera, Hadir di Medan · Bisnis Otomotif ·
- Wuling Bawa Empat Mobil Listrik ke PEVS 2026, Klaim Dominasi Lampung Dipertanyakan · Bisnis Otomotif ·
- Chery Tiggo 2 Raih Nol Bintang Latin NCAP, Perlindungan Penumpang 0 Persen · Mobil ·